یک موتور اصلی 350 کیلووات یک دستگاه سیم کشی آلومینیومی، اپراتور گزارش داد که موتور خسته کننده است و نمی تواند سیم را بکشد.پس از رسیدن به محل، دستگاه آزمایش متوجه شد که موتور صدای خاموش شدن آشکاری دارد.سیم آلومینیومی را از چرخ کششی شل کنید و موتور می تواند بدون هیچ گونه ناهنجاری آشکار بچرخد.نمی تواند بچرخد و جریان آرمیچر به شدت افزایش می یابد.
عایق سیم پیچ موتور را اندازه گیری کنید، برس های کربنی را بررسی کنید و هیچ مشکل آشکاری پیدا نکنید.پس از جدا کردن موتور از تجهیزات، آن را به صورت یک دستگاه راه اندازی کنید و آزمایش کنید که جریان تحریک و جریان آرمیچر در محدوده نرمال است.پیش از این دو بار با خطاهای مشابه مواجه شده است، یکی علت رمزگذار اندازه گیری سرعت و دیگری ترمیستور روی برد کنترلر است.این بار لحیم کاری وجود ندارد و تعویض انکودر مشکلی را حل نمی کند.فعلا مشکلی از نظر برق یافت نشد.در آن زمان ابتدا قضاوت بر این بود که ممکن است قسمت مکانیکی تجهیزات مشکل داشته باشد اما مکانیک جعبه تجهیزات را باز کرد و چک کرد و مشکلی پیدا نکرد.بنابراین من فقط می توانم به جستجوی مشکلات الکتریکی ادامه دهم.این تحقیق واقعاً یک مشکل کوچک پیدا کرد.متوجه شدم که موتور وقتی با سرعت کم می چرخد، یک حس مکث نامحسوس دارد.دیدن اینکه آیا مراقب نیستید دشوار است.بعداً نیروی کمی به کانکتور موتور وارد شد و مشخص شد که جریان آرمیچر به شدت افزایش یافته است که مشکل مکانیکی تجهیزات را رد می کند.پس از بررسی مجدد موتور و یاتاقان موتور و عدم مشاهده ایراد مشخص، مشکل از کنترلر در نظر گرفته شد.در بررسی پارامترهای کنترلر مشکلی وجود ندارد و مشکل آشکاری در جداسازی کنترلر وجود ندارد.من چاره ای ندارم جز اینکه به یک مرکز تعمیر و نگهداری حرفه ای اجازه آزمایش بدهم.بعد از بررسیشون واقعا مشکل داره میگه ماژول رکتیفایر داخلش مشکل داره.پس از سه روز انتظار، کنترلر با ماژول تغییر یافته نصب شد.امیدواریم دستگاه تست راه اندازی، مشکل همچنان باقی است.پرسیدن نقطه نگهداری و ارائه راهکارهای مختلف فایده ای ندارد و به نظر می رسد که عیب از کنترلر نیست.در آن زمان واقعاً کاری برای انجام دادن وجود نداشت و من تصمیم گرفتم که منصرف شوم و سپس برای پس از فروش به تولیدکننده رفتم.قبل از تسلیم شدن، برنامه ریزی کردم که کمی بیشتر تقلا کنم و قرار بود دوباره داخل موتور را بررسی کنم.گرد و غبار داخل موتور زیاد بود و دستانم غبار گرفته بود.بنابراین از همکار کوچولوی جدید خواستم که یک سشوار پیدا کند تا آن را باد کند، اما همکار کوچک با عصبانیت آمد و گفت که سیم موتور را شکسته است.من آن موقع خیلی هیجان زده بودم، چقدر باد می تواند چنین سیم ضخیمی را از بین ببرد، باید مشکل از موتور باشد، بنابراین سریع رفتم تا آن را بررسی کنم.مطمئناً اتصال بین سیم‌پیچ‌های کموتاسیون موتور قطع شد و دو سیم با پایانه‌ها وصل شدند.در گذشته ترمینال تعمیر و نگهداری به خوبی فشرده نمی شد و خط اتصال پس از مدت ها گرم و مجازی می شد، زیرا در قسمت پایین موتور قرار داشت و با چندین لایه لوله مومی پوشانده شده بود.وقتی چکش کردم ندیدمش ولی موقع دمیدن تصادفا لمسش کردم.باز شد.این باید مشکل اینجا باشد، نه اینکه بگویم چقدر هیجان زده هستم.بعد از اینکه موتور برای تعمیر به بیرون فرستاده شد، نصب و تست شد و مشکل حل شد.این تعمیر را می توان به عنوان یک دردسر زیاد توصیف کرد، چندین روز طول کشید.در واقع هیچ مشکلی در کار تعمیر و نگهداری وجود ندارد که قابل حل نباشد.تا زمانی که به اندازه کافی مراقب و صبور باشید، مشکل دیر یا زود مشخص خواهد شد.بدتر از همه، یک جایگزین جهانی برای دافا وجود دارد.زمان ارسال: مارس-01-2023
