نویز موتور شامل نویز الکترومغناطیسی، نویز مکانیکی و صدای تهویه است.صدای موتور در اصل ترکیبی از صداهای مختلف است.برای دستیابی به نیازهای کم صدای موتور، عوامل مؤثر بر نویز باید به طور جامع مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و اقدامات لازم انجام شود.
کنترل دقت ماشینکاری قطعات یک اقدام موثرتر است، اما باید توسط تجهیزات و تکنولوژی خوب تضمین شود.چنین اقداماتی می تواند اثر تطبیق کلی قطعات موتور را تضمین کند.علاوه بر این، بلبرینگ های کم صدا را می توان برای کاهش موثر سر و صدای مکانیکی موتور استفاده کرد.نویز الکترومغناطیسی موتور را می توان به طور موثر از طریق تنظیم شکاف های استاتور و روتور و تنظیم شیب شکاف های روتور کاهش داد.دیگری تنظیم مسیر هوای موتور است.اقداماتی را روی جلد انجام دهید تا ارتباط بین صدای موتور، افزایش دما و راندمان را به طور منطقی در نظر بگیرید.از نظر عینی، نیازهای توسعه محصولات موتوری دائماً موضوعات جدیدی را برای تولید کنندگان موتور مطرح می کند. نویز الکترومغناطیسی موتور نویز الکترومغناطیسی عمدتاً توسط مغناطیسی و ارتعاش هسته آهنی ناشی از تغییر دوره ای نیروی الکترومغناطیسی شعاعی یا نیروی کشش مغناطیسی نامتعادل در موتور ایجاد می شود.نویز الکترومغناطیسی به ویژگی های ارتعاش خود استاتور و روتور نیز مرتبط است.به عنوان مثال، هنگامی که نیروی تحریک و فرکانس طبیعی تشدید می شود، حتی یک نیروی الکترومغناطیسی کوچک می تواند مقدار زیادی نویز ایجاد کند. 
سرکوب نویز الکترومغناطیسی را می توان از جنبه های مختلف آغاز کرد.برای موتورهای آسنکرون، اولین کاری که باید انجام دهید این است که تعداد مناسب اسلات استاتور و روتور را انتخاب کنید.به طور کلی، تفاوت بین تعداد شیارهای روتور و تعداد شیارهای استاتور نسبتاً زیاد است، یعنی هنگامی که به اصطلاح شیارهای از راه دور مطابقت دارند، نویز الکترومغناطیسی کم است.برای موتور شیاردار، شیار شیبدار می‌تواند باعث شود که نیروی شعاعی جابجایی فاز را در امتداد جهت محور موتور ایجاد کند، بنابراین میانگین نیروی شعاعی محوری را کاهش می‌دهد و در نتیجه نویز را کاهش می‌دهد.اگر ساختار شیار شیبدار دوگانه اتخاذ شود، اثر کاهش نویز بهتر است.ساختار شیار شیبدار دوگانه، روتور را در جهت محوری به دو بخش تقسیم می کند.جهت انحراف هر شکاف برعکس است.همچنین یک حلقه میانی بین دو بخش وجود دارد.
به منظور کاهش هارمونیک های نیروی مغناطیسی می توان از سیم پیچ های ممان کوتاه دولایه استفاده کرد.و از سیم پیچی شیارهای کسری خودداری کنید.در موتورهای تک فاز باید از سیم پیچی سینوسی استفاده شود.به منظور کاهش نویز الکترومغناطیسی ناشی از گیره، می توان از گوه های شکاف مغناطیسی استفاده کرد یا عرض شیار استاتور و روتور را تا زمانی که از شکاف های بسته استفاده کرد، کاهش داد.هنگامی که موتورهای سه فاز کار می کنند، تقارن ولتاژ باید تا حد امکان حفظ شود و موتورهای تک فاز باید در یک میدان مغناطیسی دوار تقریباً دایره ای کار کنند.علاوه بر این، در فرآیند ساخت موتور باید بیضی بودن دایره داخلی استاتور و دایره بیرونی روتور کاهش یابد و از هم مرکز بودن استاتور و روتور اطمینان حاصل شود تا شکاف هوا یکنواخت شود.کاهش چگالی شار شکاف هوا و استفاده از شکاف هوای بزرگتر می تواند نویز را کاهش دهد.برای جلوگیری از تشدید بین نیروی الکترومغناطیسی و فرکانس طبیعی پوشش، می توان از ساختار الاستیک مناسب استفاده کرد.
زمان ارسال: ژوئیه-27-2022