دوست خوب خانم شن، دبلیو قدیمی، در یک تعمیرگاه خاص کار می کند.به دلیل رشته یکسان، این دو طبیعتاً موضوعات بیشتری در مورد موتورهای معیوب دارند.خانم شن همچنین این امتیاز و فرصت را دارد که موارد عیب موتور را ببیند.واحد آنها یک موتور روتور آلومینیومی ریخته گری H355 2P 280kW را بر عهده گرفته است.مشتری گفت که در طول فرآیند اشکال زدایی لرزش آشکاری وجود دارد و تعویض بلبرینگ کار نمی کند.با این حال، با توجه به زمان مورد نیاز برای گرمایش، سازنده تنها می توانست به نزدیکترین واحد تعمیر مراجعه کند.، که واحدی است که W قدیمی در آن قرار دارد.
همراه با اقدامات انجام شده توسط مشتری، شفت را می توان به صورت دستی در حین جداسازی و نگهداری بیرون کشید.اندازه سوراخ شفت هسته آهنی و شفت هسته روتور موتور تشخیص داده می شود.تناسب بین این دو کاملاً واضح است و حداقل فاصله 0.08 میلی متر در یک طرف است.واحد تعمیر در مورد مشکل به سازنده بازخورد داد و آنها یک بازرسی جامع در مورد بروز مشکل انجام دادند.با توجه به دوست خوبم دبلیو قدیمی، خانم شن درک کمی از روند مشکل دارد، همراه با تحلیل خودم از مشکل، این مورد را با شما در میان می گذارم.
●در جهت محیطی شفت خراش های محیطی وجود دارد اما ضربه زیادی به سطح ماشینکاری شده اصلی وارد نمی کند.با توجه به داده های ارائه شده توسطسازنده، مشکل بزرگی با اندازه ماشینکاری شفت وجود ندارد وقطر سوراخ شفت به وضوح خارج از تحمل است.
● هنگامی که اندازه سوراخ شفت روتور بیش از حد بزرگ است، می توان دریافت که سوراخ شفت در یک انتها آسیب جدی دیده است و علائم آشکاری از کف دیگ در انتهای هسته آهنی وجود دارد.
● علائم خراش واقعی آشکار در جهت محوری سوراخ شفت وجود دارد که باید ناشی از روند خروج شفت باشد.
●سطح روتور کاملا سیاه است که مشخصاً پس از گرم شدن در حالت قرار می گیرد.شیارهای روتور به طور جدی دندانه دار هستند.
در بازرسی مشخص شد که محور روتور گرم شده و خارج شده است.این فرآیند باعث شد که قطر سوراخ شفت آسیب دیده و بزرگ شود.پس از اینکه شفت استاندارد دوباره وارد شد، روتور در حین کار موتور گریز از مرکز شد و تماس دوره ای و غیر دوره ای با شفت رخ داد.شوک، و نتیجه نهایی لرزش موتور است.این مشکل ممکن است در مرحله تست موتور و یا در مرحله استفاده از موتور رخ دهد، اما ضربه مهلکی به خود موتور است.
هنگامی که روتور موتور نمی تواند الزامات کنترل تعادل را در طول فرآیند تعادل دینامیکی برآورده کند، روتور را برای مشکلات نعل اسبی بررسی کنید، شفت را از طریق پرس سرد پر شده با روغن خارج کنید و سپس ابزار کالیبراسیون را قرار دهید (مشابهبه یک شفت کاذب) برای شکل دادن به هسته روتور آلومینیوم ریخته گری.پس از اتمام، شفت و هسته آهنی محکم به هم می چسبند و نمی توان آنها را خارج کرد و شفت به اجبار با پرس سرد بیرون کشیده می شود که در نهایت منجر به آسیب جدی و تغییر شکل سوراخ هسته آهنی می شود و قطر سوراخ شفت نیز کاهش می یابد. همچنین به طور جدی خارج از تحمل;که منجر به سیاه شدن روتور می شود دلیل آن این است که شفت و روتور در طول شکل دهی اولیه گرم می شوند.
ممکن است سازندگان موتورهای مختلف با مشکلات مشابهی مواجه شوند، اما کنترل فرآیند تعمیر گاهی دشوارتر از فرآیند تولید و پردازش معمولی است، زیرا هر مورد ویژگی های منحصر به فرد خود را خواهد داشت، اما نحوه حل این مشکل یک موضوع تکنولوژی و فناوری است. مدیریت.همجوشی موثر
زمان ارسال: آوریل-17-2023