مقامات پورشه تایید کرده اند که عرضه Macan EV تا سال 2024 به تعویق خواهد افتاد، زیرا این امر به تأخیر در توسعه نرم افزارهای پیشرفته جدید توسط بخش CARIAD گروه فولکس واگن انجام می شود.
پورشه در دفترچه IPO خود اشاره کرد که این گروه در حال حاضر در حال توسعه پلت فرم E3 1.2 با CARIAD و Audi برای استقرار در Macan BEV تمام الکتریکی است که گروه قصد دارد تحویل آن را در سال 2024 آغاز کند.تا حدی به دلیل تاخیرهای CARIAD و گروه در توسعه پلت فرم E3 1.2، این گروه مجبور به تاخیر در شروع تولید (SOP) Macan BEV شد.
Macan EV یکی از اولین خودروهای تولیدی خواهد بود که از پلتفرم برقی ممتاز (PPE) که به طور مشترک توسط آئودی و پورشه ساخته شده است، استفاده می کند که از یک سیستم الکتریکی 800 ولتی مشابه تایکان استفاده می کند که برای برد بهبود یافته و حداکثر 270 کیلووات بهینه سازی شده است. شارژ سریع DC.Macan EV قرار است تا پایان سال 2023 در کارخانه پورشه در لایپزیگ، جایی که مدل الکتریکی فعلی ساخته می‌شود، وارد تولید شود.
پورشه خاطرنشان کرد که توسعه موفقیت‌آمیز پلتفرم E3 1.2 و شروع تولید و عرضه Macan EV پیش‌شرط‌هایی برای ادامه توسعه عرضه‌های بیشتر خودرو در سال‌های آینده است که انتظار می‌رود این پلتفرم نیز بر پلتفرم نرم‌افزاری تکیه کند.همچنین در این دفترچه، پورشه ابراز نگرانی کرد که تاخیر یا مشکلات در توسعه پلتفرم E3 1.2 می‌تواند با این واقعیت تشدید شود که CARIAD در حال حاضر نسخه‌های جداگانه E3 2.0 پلتفرم خود را به صورت موازی توسعه می‌دهد.
با تأخیر در توسعه نرم افزار، عرضه تاخیری نه تنها پورشه Macan EV، بلکه مدل خواهر پلت فرم PPE آن Audi Q6 e-tron است که ممکن است حدود یک سال به تعویق بیفتد، اما مقامات آئودی تأخیر را تأیید نکرده اند. Q6 e-tron تاکنون..
شایان ذکر است که همکاری جدید بین CARIAD و Horizon، پیشرو در پلت‌فرم‌های محاسبات رانندگی هوشمند با عملکرد بالا، توسعه سیستم‌های کمک راننده پیشرفته و سیستم‌های رانندگی خودران گروه را برای بازار چین تسریع خواهد کرد.گروه فولکس واگن قصد دارد حدود 2.4 میلیارد یورو در این مشارکت سرمایه گذاری کند که انتظار می رود در نیمه اول سال 2023 بسته شود.
زمان ارسال: اکتبر-17-2022