موتور یک منبع تغذیه ضروری و مهم در تولید و زندگی مردم است.بسیاری از موتورها در حین استفاده گرمای جدی تولید می کنند، اما بسیاری از اوقات نمی دانند چگونه آن را حل کنند.جدی تر این است که دلیل آن را نمی دانند.گرمایش حاصل از موتور باید اولین چیزی باشد که در طول استفاده از موتور قابل درک است.بیایید نگاهی به دلایل رایج داغ شدن موتور بیاندازیم.

1. فاصله هوا بین استاتور و روتور موتور بسیار کم است که ممکن است به راحتی منجر به برخورد بین استاتور و روتور شود.

در موتورهای متوسط ​​و کوچک، شکاف هوا به طور کلی 0.2 میلی متر تا 1.5 میلی متر است.هنگامی که شکاف هوا بزرگ است، جریان تحریک باید زیاد باشد، در نتیجه بر ضریب قدرت موتور تأثیر می گذارد.اگر شکاف هوا خیلی کوچک باشد، روتور ممکن است ساییده شود یا برخورد کند.به طور کلی، به دلیل خارج از تحمل جدی یاتاقان و سایش و تغییر شکل سوراخ داخلی پوشش انتهایی، محورهای مختلف پایه دستگاه، پوشش انتهایی و روتور باعث جارو شدن سوراخ می شود که به راحتی باعث می شود موتور گرم شود یا حتی بسوزد.اگر مشخص شد که یاتاقان فرسوده شده است، باید به موقع تعویض شود و پوشش انتهایی باید تعویض یا برس زده شود.روش درمان ساده تر، منبت کاری پوشش انتهایی است.

2. لرزش یا صدای غیر عادی موتور به راحتی می تواند باعث داغ شدن موتور شود

این وضعیت مربوط به ارتعاشات ناشی از خود موتور است که بیشتر آنها به دلیل تعادل دینامیکی ضعیف روتور، یاتاقان ضعیف، شفت خم شده، مراکز مختلف شفت پوشش انتهایی، پایه دستگاه و روتور، شل بودن بست ها یا ناهمواری است. شالوده نصب موتور و نصب نادرست ممکن است ناشی از انتقال از انتهای مکانیکی باشد که با توجه به شرایط خاص باید رد شود.

3. اگر بلبرینگ درست کار نکند قطعا باعث گرم شدن موتور می شود.اینکه بلبرینگ به طور معمول کار می کند یا خیر را می توان با تجربه شنوایی و دما قضاوت کرد.

می‌توانید انتهای بلبرینگ را با دست یا دماسنج بررسی کنید تا بفهمید دمای آن در محدوده طبیعی است یا خیر.همچنین می توانید از یک میله شنود (میله مسی) برای لمس جعبه بلبرینگ استفاده کنید.اگر صدای ضربه شنیدید، به این معنی است که ممکن است یک یا چند توپ له شوند.صدای خش خش به این معنی است که روغن روان کننده بلبرینگ کافی نیست و موتور باید گریس روغن کاری را هر 3000 ساعت به 5000 ساعت تغییر دهد.

4. ولتاژ منبع تغذیه خیلی زیاد است، جریان تحریک افزایش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود

ولتاژ بیش از حد می تواند عایق موتور را به خطر بیندازد و آن را در معرض خطر خرابی قرار دهد.وقتی ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم باشد، گشتاور الکترومغناطیسی کاهش می یابد.اگر گشتاور بار کاهش نیابد و سرعت روتور خیلی کم باشد، لغزش افزایش یافته باعث بارگذاری بیش از حد موتور و گرم شدن آن می شود.اضافه بار طولانی مدت بر عمر موتور تأثیر می گذارد.وقتی ولتاژ سه فاز نامتقارن باشد، یعنی زمانی که ولتاژ یک فاز کم یا زیاد باشد، جریان یک فاز معین خیلی زیاد می شود و موتور گرم می شود.در همان زمان، گشتاور کاهش می یابد و صدای "زمزمه" منتشر می شود.پس از مدت طولانی، سیم پیچ آسیب می بیند.

به طور خلاصه، مهم نیست که ولتاژ خیلی زیاد، خیلی کم یا نامتقارن باشد، جریان افزایش می یابد و موتور گرم می شود و به موتور آسیب می رساند.بنابراین، طبق استاندارد ملی، تغییر ولتاژ منبع تغذیه موتور نباید بیش از 5% از مقدار نامی باشد و توان خروجی موتور می تواند مقدار نامی را حفظ کند.ولتاژ منبع تغذیه موتور مجاز نیست از ± 10٪ از مقدار نامی تجاوز کند و اختلاف بین ولتاژهای منبع تغذیه سه فاز نباید از ± 5٪ از مقدار نامی تجاوز کند.

5. اتصال کوتاه سیم پیچ، اتصال کوتاه چرخشی، اتصال کوتاه فاز به فاز و مدار باز سیم پیچ

پس از اینکه عایق بین دو سیم مجاور در سیم پیچ آسیب دید، دو هادی با یکدیگر برخورد می کنند که به آن اتصال کوتاه سیم پیچی می گویند.اتصال کوتاه سیم پیچی که در یک سیم پیچ اتفاق می افتد، اتصال کوتاه دور به نوبه نامیده می شود.اتصال کوتاه سیم پیچی که بین سیم پیچ های دو فاز ایجاد می شود، اتصال کوتاه فاز به فاز نامیده می شود.فرقی نمی کند که کدام یک باشد، جریان یک فاز یا دو فاز را افزایش می دهد، باعث گرمایش موضعی می شود و عایق را کهنه می کند و به موتور آسیب می رساند.مدار باز سیم پیچی به خرابی ناشی از شکستن یا دمیدن سیم پیچ استاتور یا روتور موتور اشاره دارد.چه اتصال کوتاه باشد و چه مدار باز سیم پیچ، ممکن است باعث گرم شدن موتور یا حتی سوختن آن شود.بنابراین، باید بلافاصله پس از این اتفاق خاموش شود.

6. نشت مواد به داخل موتور که باعث کاهش عایق بودن موتور و در نتیجه کاهش دمای مجاز موتور می شود.

اگر مواد جامد یا گرد و غبار از جعبه اتصال وارد موتور شود، به شکاف هوای بین استاتور و روتور موتور می رسد و باعث جارو شدن موتور می شود تا زمانی که عایق سیم پیچ موتور فرسوده شود و موتور آسیب ببیند. یا قراضهاگر مواد مایع و گاز به داخل موتور نشت کند، مستقیماً باعث افت عایق و قطع شدن موتور می شود.نشت کلی مایع و گاز دارای تظاهرات زیر است:

(1) نشت ظروف مختلف و خطوط لوله تحویل، نشت آب بندی بدنه پمپ، تجهیزات شستشو و زمین و غیره.

(2) پس از نشت روغن مکانیکی، از شکاف جعبه یاتاقان جلو وارد موتور می شود.

(3) مهر و موم روغن کاهنده متصل به موتور فرسوده شده است و روغن روان کننده مکانیکی در امتداد شفت موتور وارد می شود.پس از تجمع در داخل موتور، لاک عایق موتور را حل می کند که به تدریج عملکرد عایق موتور را کاهش می دهد.

7. تقریبا نیمی از سوختگی های موتور ناشی از عدم کارکرد فاز موتور است

فقدان فاز اغلب باعث می شود که موتور از کار بیفتد یا سرعت آن پس از راه اندازی کند شود یا هنگامی که چرخش ضعیف است و جریان افزایش می یابد صدای "زمزمه" به گوش می رسد.اگر بار روی شفت تغییر نکند، موتور به طور جدی اضافه بار می شود و جریان استاتور به 2 برابر مقدار نامی یا حتی بیشتر می رسد.موتور در مدت زمان کوتاهی گرم می شود یا حتی می سوزد.دلایل اصلی عدم کارکرد فاز به شرح زیر است:

(1) اگر یک فاز از خط برق به دلیل خرابی تجهیزات دیگر قطع شود، سایر تجهیزات سه فاز متصل به خط بدون فاز کار می کنند.

(2) یک فاز از قطع کننده مدار یا کنتاکتور به دلیل فرسودگی ولتاژ بایاس یا تماس ضعیف خارج از فاز است.

(3) عدم وجود فاز ناشی از پیری و سایش خط ورودی موتور.

(4) سیم پیچ یک فاز موتور شکسته است یا اتصال یک فاز در جعبه اتصال شل است.

8. سایر علل خرابی غیر مکانیکی و الکتریکی

افزایش دمای موتور ناشی از سایر خطاهای غیر مکانیکی و الکتریکی نیز ممکن است در موارد شدید منجر به خرابی موتور شود.اگر دمای محیط بالا باشد، موتور فاقد فن است، فن ناقص است یا پوشش فن وجود ندارد.در این حالت، برای اطمینان از تهویه یا تعویض پره های فن، خنک کننده اجباری ضروری است، در غیر این صورت نمی توان عملکرد عادی موتور را تضمین کرد.

به طور خلاصه، برای استفاده از روش صحیح برای مقابله با عیوب موتور، آشنایی با خصوصیات و علل عیب های رایج موتور، درک عوامل کلیدی و انجام بازرسی و نگهداری منظم ضروری است.به این ترتیب می توان از انحرافات جلوگیری کرد، در زمان صرفه جویی کرد، عیوب را در اسرع وقت برطرف کرد و موتور در حالت عادی کار کرد.به منظور اطمینان از تولید عادی کارگاه.

---

زمان ارسال: مارس-17-2023