آیا سوراخ مرکزی شفت موتور یک استاندارد اجباری است؟

سوراخ مرکزی شفت موتور معیار فرآیند ماشینکاری شفت و روتور است.سوراخ مرکزی روی شفت مرجع تعیین موقعیت محور موتور و چرخش، سنگ زنی و سایر مراحل پردازش است.کیفیت سوراخ مرکزی تأثیر زیادی بر دقت پردازش قطعه کار و عمر نوک ماشین ابزار دارد.

سه نوع اصلی سوراخ مرکزی وجود دارد: سوراخ مخروطی محافظت نشده نوع A که برای شفت هایی استفاده می شود که نیازی به نگه داشتن سوراخ مرکزی ندارند.نوع B با سوراخ مخروطی محافظ 120 درجه که می تواند از آسیب به سطح مخروط اصلی 60 درجه جلوگیری کند و مناسب ترین برای محصولات موتوری است.سوراخ مرکزی رایج؛سوراخ نوع C دارای سوراخ های پیچ است که می تواند سایر قسمت ها را تعمیر کند.در صورت لزوم اتصال و تثبیت قطعات روی شفت یا تسهیل بالا بردن، معمولاً از سوراخ مرکزی نوع C استفاده می شود.موتورهای عمودی و موتورهای کششی معمولاً از سوراخ مرکزی C شکل استفاده می کنند.

هنگامی که مشتری نیاز به استفاده از سوراخ مرکزی نوع C دارد، باید در الزامات فنی سفارش موتور ذکر شود، در غیر این صورت سازنده آن را مطابق با سوراخ نوع B، یعنی برای رفع نیازهای اولیه پردازش می کند. ساخت بدنه موتور و نگهداری بعدی

GB/T 145-2001 "Central Hole" نسخه فعلی استاندارد است که جایگزین GB/T 145-1985 می شود که یک استاندارد توصیه شده ملی است.با این حال، هنگامی که استاندارد توصیه شده تصویب شد، باید مطابق با اندازه مشخص شده استاندارد پردازش شود، که یک قانون است تا اطمینان حاصل شود که هم سازنده و هم کاربر از آن پیروی می کنند.

در فرآیند ماشینکاری شفت موتور و روتور، سوراخ مرکزی عنصر کلیدی کنترل کیفیت است.اگر سطح سوراخ مرکزی آسیب دیده باشد یا اجسام خارجی در سوراخ وجود داشته باشد، قطعات پردازش شده ممکن است الزامات را برآورده نکنند، به خصوص برای همان قسمت های قطعات موتور.کنترل محور به طور جدی تحت تأثیر قرار می گیرد.در فرآیند پس از تعمیر و نگهداری موتور، بیشتر سوراخ های مرکزی استفاده خواهد شد.بنابراین، سوراخ مرکزی شفت موتور کل چرخه عمر موتور را همراهی می کند.

در فرآیند تعمیر یا اصلاح واقعی موتور، سوراخ مرکزی شفت موتور ممکن است به دلایلی آسیب ببیند.به عنوان مثال، هنگام تغییر یک موتور دو شفت به یک موتور تک شفت، بسیاری از عملیات ها مستقیماً شفت کمکی را اره می کنند.سوراخ مرکزی نیز پس از آن ناپدید می شود و این نوع روتور اساساً شرایط اولیه تعمیر عملکرد مکانیکی را از دست می دهد.