مستقیم ترین ویژگی موتورهای آسنکرون این است که بین سرعت واقعی موتور و سرعت میدان مغناطیسی تفاوت وجود دارد، یعنی لغزش وجود دارد.در مقایسه با سایر پارامترهای عملکرد موتور، لغزش موتور آسان‌ترین به دست آوردن است و هر کاربر موتور می‌تواند از مقداری ساده استفاده کند.
در بیان پارامترهای عملکرد موتور، میزان لغزش یک پارامتر عملکرد نسبتا مهم است که با درصد لغزش نسبت به سرعت سنکرون مشخص می شود.از.به عنوان مثال، یک موتور 2 قطبی فرکانس قدرت با نرخ لغزش 1.8٪ و یک موتور 12 قطبی تفاوت زیادی در لغزش مطلق واقعی دارند.هنگامی که نرخ لغزش برابر با 1.8٪ باشد، لغزش یک موتور ناهمزمان با فرکانس قدرت 2 قطبی 3000 × 1.8٪ = 54 دور در دقیقه است، لغزش یک موتور فرکانس قدرت 12 قطبی 500 × 1.8٪ = 9 دور در دقیقه است.به طور مشابه، برای موتورهای با قطب های مختلف با لغزش یکسان، نسبت لغزش مربوطه نیز کاملاً متفاوت خواهد بود.
از تجزیه و تحلیل مقایسه ای مفاهیم لغزش و لغزش، لغزش یک مقدار مطلق است، یعنی تفاوت مطلق بین سرعت واقعی و سرعت میدان مغناطیسی همزمان، و واحد rev/min است.در حالی که لغزش تفاوت بین لغزش و سرعت سنکرون است.درصد
بنابراین هنگام محاسبه لغزش باید سرعت سنکرون و سرعت واقعی موتور مشخص باشد.محاسبه سرعت سنکرون موتور بر اساس فرمول n=60f/p است (که در آن f فرکانس نامی موتور و p تعداد جفت قطب های موتور است).بنابراین، سرعت سنکرون مربوط به فرکانس توان 2، 4، 6، 8، 10 و 12 سرعت ها 3000، 1500، 1000، 750، 600 و 500 دور در دقیقه است.
سرعت واقعی موتور را می توان در واقع توسط سرعت سنج تشخیص داد و همچنین با توجه به تعداد دور در دقیقه محاسبه می شود.سرعت واقعی موتور آسنکرون کمتر از سرعت سنکرون است و تفاوت بین سرعت سنکرون و سرعت واقعی لغزش موتور آسنکرون است و واحد دور بر دقیقه است.
انواع مختلفی از سرعت سنج ها وجود دارد و سرعت سنج های الکترونیکی یک مفهوم نسبتاً کلی هستند: ابزارهای اندازه گیری سرعت چرخشی که بر اساس فناوری مدرن الکترونیکی طراحی و تولید می شوند، عموما دارای سنسور و نمایشگر هستند و برخی نیز دارای خروجی و کنترل سیگنال هستند.متفاوت از فناوری اندازه گیری سرعت فوتوالکتریک سنتی، سرعت سنج القایی نیازی به نصب سنسور فوتوالکتریک، بدون پسوند شفت موتور ندارد و می تواند در صنعت پمپ آب و سایر صنایعی که نصب سنسورها دشوار است استفاده شود.
زمان ارسال: مارس-30-2023