GM برای ثبت اختراع برای سوراخ های شارژ دوگانه: پشتیبانی از شارژ و تخلیه همزمان

اگر یک استخر را با آب پر کنید، راندمان استفاده از تنها یک لوله آب متوسط ​​است، اما آیا راندمان استفاده از دو لوله آب برای پر کردن آب در آن به طور همزمان دو برابر نمی شود؟

به همین ترتیب استفاده از تفنگ شارژ برای شارژ ماشین برقی نسبتا کند است و اگر از تفنگ شارژ دیگری استفاده کنید سرعت آن بیشتر می شود!

بر اساس این ایده، جنرال موتورز برای ثبت اختراع برای سوراخ های شارژ دوگانه اقدام کرد.

به منظور بهبود انعطاف پذیری شارژ و راندمان شارژ خودروهای الکتریکی، جنرال موتورز برای این پتنت اقدام کرد.با اتصال به سوراخ های شارژ بسته های مختلف باتری، مالک خودرو می تواند آزادانه استفاده از ولتاژ شارژ 400 ولت یا 800 ولت را انتخاب کند و البته می توان از دو سوراخ شارژ همزمان استفاده کرد.راندمان شارژ 400 ولت

این قابل درک است که انتظار می رود این سیستم با پلت فرم الکتریکی Autonen توسعه یافته توسط جنرال موتورز همکاری کند تا راحتی بیشتری را برای صاحبان خودرو به ارمغان بیاورد.

البته این پتنت به سادگی اضافه کردن یک پورت شارژ اضافی برای باتری برق نیست و باید در کنار پلتفرم کاملا جدید Autonen جنرال موتورز استفاده شود.

بسته باتری در پلت فرم Altener از نظر شیمیایی در محتوای فلز کبالت کاهش می یابد، بسته باتری را می توان به صورت عمودی یا افقی روی هم قرار داد، روش نصب را می توان با توجه به ساختارهای مختلف بدن تغییر داد و گزینه های بسته باتری بیشتری در دسترس است.

به عنوان مثال، HUMMEREV (هامر خالص الکتریکی) از این پلت فرم، بسته باتری آن به ترتیب با 12 ماژول باتری به عنوان یک لایه روی هم قرار می گیرد و در نهایت به ظرفیت کل باتری بیش از 100 کیلووات ساعت می رسد.

پورت تک شارژ معمولی موجود در بازار فقط می تواند به یک بسته باتری تک لایه متصل شود، اما از طریق پیکربندی سوراخ های شارژ دوگانه، مهندسان جنرال موتورز می توانند دو سوراخ شارژ را به لایه های مختلف بسته های باتری متصل کنند و کارایی شارژ را بیشتر بهبود بخشند.

جالب‌تر این است که محتوای ثبت اختراع نشان می‌دهد که یکی از درگاه‌های شارژ 400 ولتی عملکرد خروجی نیز دارد، به این معنی که وسیله نقلیه با درگاه‌های شارژ دوگانه می‌تواند در هنگام شارژ به خودروی دیگری نیز کمک کند.