نام شرکت:موتور وسط محرک زمینه های تحقیق:ساخت تجهیزات، ساخت هوشمند، موتورهای پرسرعت
معرفی شرکت:شرکت Zhongdrive Motor، آموزشی ویبولیتین در 17 آگوست 2016 تاسیس شد. این شرکت یک ارائه دهنده حرفه ای تحقیق و توسعه و تولید موتورهای DC بدون جاروبک با سرعت بالا، موتورهای سروو هاب، کنترل کننده های درایو و سایر راه حل های سیستمی است.این یک شرکت ملی با فناوری پیشرفته است و مستقل آن است که به طور مستقل توسعه یافته و فن آوری کنترل درایو بدون جاروبک DC یک رهبر جهانی است و حق اختراعات را از ژاپن، کره جنوبی و سایر کشورها به دست آورده است.موانع ثبت اختراع انحصار خارجی
در آوریل 2016، Dyson اولین سشوار پرسرعت جهان را در ژاپن عرضه کرد که جزء اصلی آن یک موتور (موتور پرسرعت) است.تولد موتورهای پرسرعت اعلام شد.موتور دایسون در مقایسه با موتورهای DC سنتی برس خورده، نه تنها تا 110000 دور در دقیقه می چرخد، بلکه تنها حدود 54 گرم وزن دارد. علاوه بر این، Dyson همچنین از فناوری موتور بدون جاروبک برای تولید نیروی الکترومغناطیسی از طریق فناوری پالس دیجیتال برای هدایت چرخش روتور استفاده می‌کند.چنین سرمایه‌گذاری در نوآوری به Dyson این امکان را داده است که در زمینه لوازم خانگی یک موقعیت تکنولوژیکی مطلق به دست آورد و حتی در بازار جهانی گران‌قیمت انحصاری تشکیل دهد.با توجه به موانع ثبت اختراع، تولیدکنندگان داخلی باید راه حل هایی را اتخاذ کنند که از حق ثبت اختراع Dyson در طراحی سشوار دور بزند. سشوار Dyson Supersonic™ و بنیانگذار Dyson جیمز دایسون (منبع عکس: اینترنت) سرقت ادبی و تقلید اول است؟مکان دوم را برای موتور وسط درایو انتخاب کنید در مواجهه با شرایط بازار امروز، تقاضای کاربران برای سشوار در حال افزایش است.پیش بینی می شود در سال 2022 تولید و فروش داخلی سشوارهای پرسرعت به 4 میلیون دستگاه برسد.از منظر تقاضای بازار جهانی، تا سال 2027، سهم بازار جهانی سشوارهای پرسرعت به 50 درصد خواهد رسید و اندازه بازار از 100 میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت. در مواجهه با انحصار دایسون و تقاضای زیاد در بازار داخلی، کوانگ گانگیائو، بنیانگذار شرکت موتورهای میان‌درایو، تصمیم گرفت موتور پرسرعت خود را با فناوری جدید توسعه دهد و به لوازم خانگی کوچک چینی فرصتی برای شکار بدهد. بالا آمدن و از دایسون سبقت گرفت.. اما در آن زمان، شرکت ها تنها دو گزینه داشتند: اول، کپی مستقیم فناوری ثبت شده Dyson. زمانی که کوانگ گانگیائو، بنیانگذار موتورهای میان‌درایو، در حال تحقیق در مورد محصولات Dyson بود، متوجه شد که تعداد زیادی از همتایان به دلیل دشواری نوآوری‌های تکنولوژیکی، مستقیماً از دستاوردهای فنی و ساختار موتور Dyson کپی می‌کنند. Kuang Ganghui، بنیانگذار Zhongdrive Motor از نظر کوانگ گانگی، "آنها می توانند با انجام این کار در پول و زمان صرفه جویی کنند، اما در نهایت دوام زیادی نخواهند داشت."این شرکت ها سرنوشت خود را به Dyson سپرده اند.به محض اینکه Dyson یک دعوی حقوقی ثبت اختراع را آغاز کند، این شرکت ها با شکایت های از دست دادن یا حتی ورشکستگی مواجه خواهند شد. این چیزی نیست که موتورهای درایو میانی می خواهند.موتورهای Mid-drive امیدوارند مستقل باشند و فناوری ها و محصولات اصلی خود را توسعه دهند.(این دومین گزینه برای شرکت ها است: نوآوری مستقل) راه مسدود و طولانی است و راه نزدیک می شود از 2017 تا 2019،سه سال طول کشید تا موتور وسط محرک بر موانع ثبت اختراع Dyson غلبه کندساختار موتور دیگری را با موفقیت توسعه دهید.از 2019 تا 2021،دو سال دیگر طول کشید تا مشکل حل شود.مشکلات فناوری در فرآیند تولید محصولات. Kuang Gangyao فاش کرد که فرآیند تحقیق و توسعه بسیار پرپیچ و خم بود: در ابتدا، آنها سعی کردند بفهمند که چگونه عملکردهای فناوری Dyson تحقق یافته است و شروع به استفاده از فناوری Dyson به عنوان مرجع کردند.بنابراین، فاز اول محصولات هنوز ردپای آشکاری از دایسون دارد و از منظر ثبت اختراع مشکلات زیادی وجود دارد. تیم تحقیق و توسعه موتور وسط درایو با تأمل در کل فرآیند دریافت که اگر همیشه بر محصولات و فناوری‌های Dyson تمرکز کنند، همیشه مشکل را پیچیده‌تر می‌کنند و راه خود را گم می‌کنند. این تیم دریافتند که موتورهای سنتی سابقه طولانی در توسعه دارند، اما به عملکردهای با سرعت بالا دست پیدا نکرده اند.بنابراین تحت هدایت بنیانگذار Kuang Gangyou، آنها تصمیم گرفتند از منطق زیربنایی به موتورهای پرسرعت فکر کنند و بر روی "چرا موتورهای سنتی نمی توانند به سرعت بالا دست یابند" تمرکز کردند.
سری موتورهای پرسرعت Mid-Drive (منبع تصویر: وب سایت رسمی موتور Mid-drive)
تفاوت اصلی این است که موتور پرسرعت از ساختار پرتوی تک فاز استفاده می کند، در حالی که موتور سنتی از ساختار سه فاز دو قطبی موتور سنتی استفاده می کند.موتور پرسرعت دایسون یک موتور تک فاز براشلس است. ما به مدت پنج سال در مورد موتورهای درایو میانی تحقیق کرده‌ایم و سه نسل از محصولات را تکرار کرده‌ایم، تحقیقات و آزمایش‌هایی را در زمینه‌ها و رشته‌های متعددی مانند ساختار موتور پرسرعت، محاسبات شبیه‌سازی سیالات، آنالیز و بهینه‌سازی الکترومغناطیسی، مواد و ... انجام داده‌ایم. ساخت دقیقآنها همچنین نوآوری های تکنولوژیکی زیادی انجام دادند و سپس ساختار روتور داخلی را اختراع کردند که ساختار موتور سنتی است.در نهایت، آنها یک ساختار موتور سه فاز بدون جاروبک دو قطبی ایجاد کردند که با موفقیت از ساختار تک فاز Dyson اجتناب کردند.رانندگی اصل کنترل همچنین از فناوری ثبت شده Dyson اجتناب می کند و موتوری با سرعت بالا را با موفقیت توسعه می دهد که با نمونه های خارجی قابل مقایسه است. در حال حاضر، موتورهای میان‌درایو مجموعه‌ای از محصولات موتورهای پرسرعت را با قطرهای خارجی 25، 27، 28.8، 32.5، 36، 40 و 53 میلی‌متر تشکیل داده‌اند و به یک تولیدکننده موتورهای پرسرعت با سری محصولات غنی تبدیل شده‌اند. و قابلیت های توسعه قوی. به این ترتیب، Mid-Drive Motor به آرامی از شرکتی که فقط موتور تولید می کند به یک ارائه دهنده خدمات با راه حل های عالی سیستم محصول تبدیل شده است. به گزارش خبرنگار «لوازم برقی»، Zhongdrive Motor تنها شرکت چینی است که از موانع فنی و پتنت همتایان خارجی خود عبور کرده است.این دارد2 اختراع بین المللی اختراع، 7 اختراع مدل کاربردی داخلی و 3 اختراع اختراع (بررسی قابل توجه) را به دست آورد و هنوز در مرحله درخواست مداوم برای حمایت از پتنت جدید است. در سال 2023، Mid-Drive Motor برای ایجاد یک مرکز تحقیقاتی مهندسی موتور با سرعت بالا آماده می شود تا در تحقیقات نظری پایه در مورد موتورهای پرسرعت شرکت کند. سردبیر معتقد است که «همیشه عده ای هستند که از قبل فکری کرده اند و کاری برای عموم انجام داده اند.ممکن است کمی اغراق آمیز باشد، اما ارزش آن در تاریخ توسعه تولید در چین نهفته است.در شکستن موانع خارجی و توسعه موتورهای پرسرعت، موتورهای میان‌درایو همیشه به این باور پایبند بوده‌اند که "جاده طولانی است اما راه طولانی است و پیشرفت در راه است".
زمان ارسال: سپتامبر-08-2023 
