زیرساخت شارژ چین

در پایان ژوئن 2022، مالکیت ملی وسایل نقلیه موتوری به 406 میلیون نفر رسید که شامل 310 میلیون خودرو و 10.01 میلیون وسیله نقلیه با انرژی نو بود.با ورود ده ها میلیون وسیله نقلیه جدید انرژی، مشکلی که توسعه خودروهای انرژی جدید را در چین محدود می کند زیرساخت ها است.بنابراین، من می خواهممرتب سازی داده های زیرساخت به طور منظم(دو ماه یکبار) در آینده.

● تعداد شمع های شارژ

در ماه جولای، 684000 شمع شارژ DC و 890000 شمع شارژ AC در چین وجود داشت.تعداد شمع های شارژ عمومی در یک ماه 47000 افزایش یافت.تعداد تجمعی زیرساخت های شارژ گزارش شده در سراسر کشور 3.98 میلیون بود.

▲شکل 1. وضعیت تسهیلات شارژ در چین

●توزیع شمع شارژ

71.7 درصد از شمع های شارژ در کشور در 10 منطقه از جمله گوانگدونگ، شانگهای، جیانگ سو، ژجیانگ، پکن، هوبی، شاندونگ، آنهویی، هنان، فوجیان و غیره توزیع شده است. ظرفیت شارژ به ترتیب در این مناطق متمرکز است.در حال حاضر، مصرف برق شارژ عمومی عمدتا بر روی اتوبوس ها و خودروهای سواری تمرکز دارد، کل ظرفیت شارژ در سراسر کشور در ماه جولای حدود 2.19 میلیارد کیلووات ساعت بود که معادل 219 کیلووات ساعت شارژ هر خودرو در ماه یا حدود 7 کیلووات ساعت در روز است.

▲شکل 2. توزیع تسهیلات شارژ عمومی در چین

●شرکت بهره برداری شارژ

در میان شرکت‌های فعال در شمع شارژ در ماه ژوئیه، 295000 واحد توسط تدیان، 293000 واحد توسط Xingxing و 196000 واحد توسط State Grid اداره می‌شد که عمدتاً این سه شرکت بودند.در میان آنها، Xingxing همچنین حدود 72200 شمع شارژ خصوصی را اداره کرد.اما مهمترین چیز شمع شارژ DC است.

▲شکل 3. مروری بر امکانات شارژ شرکت های بزرگ

قسمت 1

زیرساخت های شمع گذاری DC و تبادل نیرو

در مقایسه با ژوئن، تعداد شمع های شارژ عمومی در ماه جولای 47000 واحد افزایش یافته است که نسبت به سال قبل 65.7 درصد افزایش داشته است.تا پایان جولای 2022، در حال حاضر 1.575 میلیون شمع شارژ عمومی شامل 684000 شمع شارژ DC و 890000 شمع شارژ AC وجود دارد.در چیدمان شمع های شارژ، اهمیت شمع های DC بیشترین اهمیت را دارد.در عین حال، با افزایش قدرت شمع‌های DC، موج جدیدی از راندمان سرمایه‌گذاری 60-100 کیلووات قبلی را با توان بالا جایگزین می‌کند و همچنین باید رابطه بین قدرت شارژ و بار الکتریکی در نظر گرفته شود، که ممکن است شامل یک مورد جدید باشد. موج سرمایه گذاری ذخیره انرژی

در میان شمع های شارژ DC، تأثیر کلی 180000 قطعه تماس ویژه هنوز بسیار خوب است، به دنبال آن 89700 قطعه شارژ Xingxing و 89300 قطعه State Grid قرار دارند.در میان شرکت های خودروسازی، فولکس واگن شبکه ای از 6700 شمع شارژ سریع ایجاد کرده است و به دنبال آن NIO 4607 و Xpeng 4015 قرار دارند. تسلا شروع خوبی داشت و اکنون کاملاً از آن سبقت گرفته است.فقط 2492 ریشه وجود دارد.

▲شکل 4. وضعیت شمع های شارژ DC اصلی

در واقع، ظرفیت شارژ خودروهای الکتریکی نیز از طریق شمع های شارژ سریع DC به دست می آید.ظرفیت شارژ کشور عمدتاً در استان های گوانگدونگ، جیانگ سو، سیچوان، ژجیانگ، فوجیان، هبی، شانشی، شانگهای، هوبی، هونان و سایر استان ها متمرکز شده است.این جریان تحت سلطه اتوبوس ها و اتومبیل های مسافربری است و انواع دیگر وسایل نقلیه مانند وسایل نقلیه لجستیکی بهداشتی و تاکسی ها سهم کمی را به خود اختصاص می دهند.در ژوئیه 2022، کل ظرفیت شارژ ملی حدود 2.19 میلیارد کیلووات ساعت بود که نسبت به سال قبل 125.2 درصد و ماهانه 13.7 درصد افزایش داشت.

▲شکل 5. مقایسه ظرفیت شارژ و تعداد امکانات شارژ

● کارایی عملیاتی اپراتورهای شارژ

برای مشاهده راندمان عملیاتی، می توانید میزان شارژ و تعداد شمع های شارژ را با هم مقایسه کنید.

تا جولای 2022، 15 اپراتور برتر شرکت‌های عملیات شارژ در کشور 92.5 درصد از کل را به خود اختصاص داده‌اند: 295000 واحد با تماس‌های ویژه، 293000 واحد توسط Xingxing Charge، 196000 واحد توسط State Grid6، و 019 واحد اداره می‌شوند. Cloud Quick Charge تایوان و China Southern Power Grid 95000 واحد و Xiaoju Charging 80000 واحد را کار می کنند.

داده های شارژ هر شرکت نشان دهنده درآمد واقعی ماهانه است (شکل 6).در میان آنها، شارژ Xiaoju شگفت‌انگیزترین است و حمل خودرو آنلاین هزینه برق دارد.در میان شرکت های خودروسازی، NIO در واقع به شرکت های زیادی خدمات رسانی کرده است.خیلی بیشتر از Kaimeisi استفاده می کند.کمترین هزینه عملکرد SAIC Anyue است.

▲شکل 6. مقایسه ظرفیت شارژ

از دیدگاه فعلی، از ژانویه تا جولای سال جاری، افزایش زیرساخت شارژ 1.362 میلیون دستگاه، افزایش شمع شارژ عمومی 199.2 درصد نسبت به سال قبل و افزایش شمع شارژ خصوصی ساخته شده با وسایل نقلیه افزایش یافته است. به افزایش 390.1 درصدی نسبت به سال قبل ادامه داد.رشد کل شمع شارژ خصوصی هنوز هم بسیار خوشحال کننده است.افزایش زیرساخت شارژ 1.362 میلیون دستگاه و حجم فروش خودروهای انرژی نو 3.194 میلیون دستگاه است.از دیدگاه امسال، نسبت افزایشی خودروهای شمع به وسیله نقلیه 1:2.3 است.

قسمت 2

امکانات تعویض باتری

در مقایسه با تنوع کلی امکانات شارژ، در حال حاضر بیش از 1600 ایستگاه تعویض باتری در کشور وجود دارد که NIO بیش از 1000 و Aodong نزدیک به 500 مورد است.از منظر توزیع منطقه ای، عمدتا در پکن(275)، گوانگدونگ(220)و ژجیانگ(159)، جیانگ سو(151)و شانگهای(107).

هنوز زمان می برد تا ثابت شود که راه حل کلی برای شرکت های خودروسازی ارزشمند است.

▲شکل 7. تعداد ایستگاه های سوآپ در چین

خلاصه: این موج مالکیت خودروهای انرژی نو با مشکلات زیادی مواجه خواهد شد.یکی از ما قرار است با 20 میلیون خودرو جدید با 400 میلیون مالکیت روبرو شود.